当然，周子夜不等到波士顿的事情有个了结，就踏上了前往秘鲁的旅程。这座铜矿经过一个月的各种探测，花费了数百万美元，终于将大致的储量摸了个透彻，听到预计七百万吨的总储量，周子夜知道，这正是英美资源公司在2013年才开工建设的奎拉沃克铜矿。
当时的奎拉沃克铜矿原本是英美资源公司拥有81。9%的股权，日本三菱公司拥有18。1%的股权。但是经过几年的可行性研究，终究还是绕不开秘鲁南方铜业这个地头蛇，最后日本三菱不得不将股权转让给了南方铜业，开发项目才得以实施。
主要的问题就是南方铜业不仅在附近有两座矿山，更垄断了当地的电力，除非建设一座新的发电厂，否则的话，根本没有电使用。而选矿，提炼需要的用水，在当地来说更是非常困难，因为周边不多的居民都没有水喝，哪里会有水给工厂使用？！
除此之外，还有一个问题就是铁路运输的问题。2013年的时候，南方铜业已经建设了一条从沙漠直达太平洋沿岸的铁路。这座矿区想节省成本的话，也必须要利用这条铁路，所以三菱集团最后不得不黯然退出，将股权转让给了南方铜业。
但是现在有个问题，南方铜业目前的矿区也才刚刚开工建设，铁路的建设也才刚刚规划好。得知了周子夜的矿区有了重大发现，他们甚至已经停止了铁路的建设，等待跟周子夜的谈判，帮他们解决一部分的建设资金问题。
现在的情况非常复杂，三个矿区相距不算太远，距离太平洋沿岸虽然不在一条直线上，但是一条主路是可以共用的，其余的辅路然后在自己单独建设。但是南方铜业当然不肯吃这个亏，条路建设的勘探费用，移民费用都是他们出的，现在要求周子夜这边要共同承担。
对此周子夜也没有意见，但是他要求从南方铜业的矿区接入工业用电，对方现在又拿这个做筹码，提出了稍微有些过分的要求，要求周子夜承担更多的变电站费用。
再加上跟秘鲁政府的谈判，跟塔克纳地方政府的谈判，所以这次过来需要解决的事情有许多，幸亏这是在塔克纳，要是在东南部山区，还会面对反政府武装，游击队的谈判，那更是让人头疼。
现在最麻烦的事情是周子夜不想单独开发这座矿山。一个是技术的原因，他想吸纳
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