高速铁路建设计划，并不是庞巴迪公司一家能吃得下的。
也就在这一天的晚上，西门子和阿尔斯通终于急了，他们先后迅速和南车公司取得联系，纷纷表达了愿意重新就技术转让费进行谈判的意愿。
南车公司顺势开启了第二轮合作谈判，而川崎重工也顶着压力加入了谈判。
最终西门子、阿尔斯通和川崎重工，都获得了和南车公司进行合作的机会，也就是说，华夏能够以极低的价格同时获得这三家公司以及庞巴迪的高铁技术。
博众之长，在此基础上搞出自己的高铁技术，实现跨越式发展。
此时，姚远已经来到了海沧基地——几年前他多次来过这里，而这里曾经是春风集团发展史上一个重要的节点。
当初他的介入，让台塑集团的如意算盘落空，给国家挽回了上亿美元的损失。
但是海沧基地并没有因此而荒废掉，最后是南方实业和石化集团合作继续开发海沧基地，继续按照大石化基地来进行建设。
华夏市场太大了，即便已经有努斯炼化基地、东岸石化基地，还有那么多大大小小的石化企业，但依然很难满足经济发展的需求，而产品走向海外市场是必然的，这就意味着需要更多的现代化的石化企业，一体化石化生产基地是必然的选择。
李岩在基地建设指挥部接到了姚远，他一天前就接到了姚远的电话，得知姚远要进行“微服私巡”，他见到姚远的第一句话就说，“沿海岸线北上，再折向西去看看努斯炼化基地，是不是还要去看看中亚铁路的建设情况？”
姚远笑着说，“没有计划，走到哪算哪，主要是游历祖国的大好河山，经过哪里就看看哪里的情况。”
引着姚远往里走，李岩说，“一眨眼快八年了，你的春风集团业务遍布全球，国内更不用说了，走到哪都能看到春风集团的影子。小姚，你是名副其实的功成身退。”
“需要做的事情还有很多。”姚远道。
他自认是担负了历史使命的，这个使命责任就是推动华夏经济更快地发展，比另一个时空里的华夏更快地发展起来。
李岩把姚远四人请到办公室里就座，他的办公室很简单，而且里面还有一张行军床，明显是经常使用的。
新兴集团这几年的主要业务就是建设海沧基地，所有的基建都是他们负责的，此前让他们负责是出于保密的考虑，后来台塑集团出局之后，保密这块就不存在了，所以除了新兴集团之外，还有多家总包公司进
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